Bay72
Forum Üyesi
Yeni batarya, lityum açısından zengin mangan katot malzemesi ve yerinde polimerleşen katı bir elektrolit sistemi üzerine inşa edilmiş. Firmanın verdiği bilgilere göre hücreler, çivi delme ve matkapla zorlama gibi aşırı güvenlik testlerinde dahi alev almadan veya duman üretmeden çalışmaya devam edebiliyor. Laboratuvar verilerine göre bu teknolojiyle donatılan araçlar tek şarjda 1.500 km’ye, gerçek kullanımda ise 1.300 km civarına kadar menzil sunabilecek.
Şirket, 2026 yılında pilot ürünlerini denemeyi ve 2027’de ise geniş ölçekli kullanıma geçmeyi planlıyor. Eğer bu takvim tutarsa firma aynı yılı hedefleyen rakiplerinin önüne geçme potansiyeline sahip olacak.
Tek şarjla 1.300 km mümkün olacak
Chery’nin bu duyurusu, finansal açıdan da güçlü bir döneme denk geldi. Şirket sadece Eylül 2025’te 137 binden fazla aracı ihraç ederek üst üste beşinci kez 100 bin barajını aştı. 2025’in ilk yarısında 141,6 milyar yuan gelir elde eden firmanın Hong Kong borsasında topladığı fonların %35’ini Ar-Ge’ye, %25’ini ise yeni nesil teknolojilere ayırdığı gelen bilgiler arasında.
Uçan taksi geliyor! 31 dakikada 86 km gitti
Bu arada küresel yarış da hızlanmış durumda. Toyota, katot üretimini hızlandırmak için Sumitomo ile ortaklığa giderken, araştırma kuruluşu EVTank’e göre 2030 yılına kadar katı hâl batarya sevkiyatları 614 GWh’ye ulaşacak ve toplam pazarın %10’undan fazlasını oluşturacak. Ancak tablo tamamen pürüzsüz değil: maliyet şu an en büyük engel. Mevcut katı hâl hücrelerin üretim maliyeti, geleneksel lityum iyon bataryaların yaklaşık 2.8 katı seviyesinde.
Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için
Giriş yap veya üye ol.
